Après un demi siècle d'existence depuis 1962, la ligne 208 s'apprète a recevoir un nouveau type d'autobus nouvelle génération: Les Irisbus Citélis 18!!!e
1, Présentation de la ligne :
La ligne d'autobus 208 circule 7 jours sur 7 avec une amplitude s'étalant de :
Le flux de voyageurs drainé par jour est en moyenne de :
-
18 000 voyageurs du lundi au vendredi
-
13 000 voyageurs le samedi
-
7 500 voyageurs le dimanche
Soit un trafic total de voyageurs annuel s'élevant à 5 200 000 voyageurs par an !
En semaine le trajet s'étend entre Champigny-Saint Maur RER <=> Champigny-Place de la Résistance ou Le Plessis Trévise-Place de Verdun ou Chennevières-Bois l'Abbé (Service Partiel)
Le week-end, il s'étend entre Champigny-Saint Maur RER <=> Champigny-Place de la Résistance ou Chennevières-Bois l'Abbé
Le temps de parcours est:
-
Entre Champigny-St Maur et Champigny-Place de la Résistance => de 14 à 23 min
-
Entre Champigny-Saint Maur et Chennevières-Bois l'Abbé => de 16 à 25 min
-
Entre Champigny-Saint Maur et Place de Verdun => de 31 à 39 min
2, Historique des modifications sur la ligne
2 juillet 1962 : Ligne 108 : Tronçons : Champigny (Mairie) - Champigny-Coeuilly
(Place de l’Etoile, devenue la Place de la Résistance)
et Fort de Champigny -Chennevières (Place de Jeu de Paume)
: Exploitation sous l’indice 208 :
Vincennes (Château) - Champigny-Coeuilly (Place de la Résistance)
ou Chennevières (Place du Jeu de Paume), en soirée.
18 novembre 1968 : Création d’une antenne de Fort de Champigny à Champigny- Chennevières (Bois l’Abbé).
La ligne devient : Vincennes (Château) – Champigny Coeuilly (Place de la Résistance) ou Champigny Chennevières (Bois l’Abbé) ou Chennevières (Place du Jeu de Paume), en soirée.
2 juin 1969 : Suppression de l’antenne
de Fort de Champigny à Chennevières (Place du Jeu de Paume), en soirée.
La ligne devient : Vincennes (Château) – Champigny Coeuilly (Place de la Résistance)
ou Champigny Chennevières (Bois l’Abbé).
25 janvier 1970 : Suppression du tronçon : Vincennes (Château) - Champigny (Mairie)
et report du terminus à Champigny (RER).
La ligne devient : Champigny (RER) – Champigny Coeuilly (Place de la Résistance)
ou Champigny Chennevières (Bois l’Abbé).
8 février 1971 : Modification d’itinéraire dans l’ensemble
du Bois l’Abbé à Champigny Chennevières (desserte des Places Rodin et Boileau).
3 janvier 1972 : Modification d’itinéraire dans Champigny, en soirée :
Création d’un service circulaire : Champigny (RER) - Bois l’Abbé – Champigny Coeuilly
(Place de la Résistance) – Champigny (RER).
12 mars 1973 : Modification d’itinéraire à Champigny (meilleure desserte des Mordacs).
14 septembre 1976 : Prolongement partiel de Champigny Chennevières (Bois l’Abbé) au Plessis Trévise (Place Gambetta).
La ligne devient : Champigny (RER) – Champigny Coeuilly (Place de la Résistance)
ou Champigny Chennevières (Bois l’Abbé), prolongée partiellement
au Plessis Trévise (Place Gambetta) ou service circulaire :
Champigny (RER) - Bois l’Abbé – Champigny Coeuilly (Place de la Résistance) -
Champigny (RER), à certaines heures.
15 septembre 1977 : Création d’une antenne de Chennevières (Rue des Fusillés de Chateaubriand) au Plessis Trévise (Place Gambetta), pour assurer la desserte du Lycée Champlain à Chennevières.
La ligne devient : Champigny (RER) – Champigny Coeuilly (Place de la Résistance)
ou Champigny Chennevières (Bois l’Abbé) ou Le Plessis Trévise (Place Gambetta)
ou service circulaire :
-
Champigny (RER) - Bois l’Abbé – Champigny Coeuilly
-
Champigny (Place de la Résistance) – Champigny (RER), à certaines heures.
30 juin 1986 : Report du terminus de Champigny-Coeuilly (Place de la Résistance) à
Champigny (Georges Courteline).
Ligne 208 : Exploitation sous les indices suivants :
• 208a : Champigny (RER) - Champigny (Georges Courteline)
• 208b : Champigny (RER) -Champigny-Chennevières (Bois l'Abbé),
• 208c : Champigny (RER) - Le Plessis Trévise (Place Gambetta)
• 208s : Champigny (RER) - Service circulaire :
Bois l’Abbé – Champigny- Coeuilly (Place de la Résistance) -Champigny (RER), à certaines heures
22 décembre 1986 : Ligne 208a : Report du terminus de Champigny (Georges Courteline) à Champigny-Coeuilly (Place de la Résistance).
La ligne devient : Champigny (RER) -Champigny Coeuilly (Place de la Résistance).
1er mars 1989 : Ligne 208c : Modification d’itinéraire à Chennevières et au Plessis-Trévise
(emprunt des Avenue Champlain et de l’Hippodrome).
1er octobre 1992 : Ligne 208c : Suppression de la ligne.
Ligne 208b : Prolongement de Champigny-Chennevières (Bois l’Abbé) au Plessis Trévise (Place Gambetta). La ligne devient : Champigny (RER) -Le Plessis Trévise (Place Gambetta).
3 septembre 1998 : Ligne 208b : création d’une déviation partielle à Chennevières (desserte du collège Molière ), La ligne devient : Champigny RER-le Plessis Trévise (place Gambetta devenue place Verdun avec desserte partielle du collége Molière à Chennevières.
3, Historique des différents véhicules
2 juillet 1962 : Exploitation par CHAUSSON APVU.
17 décembre 1973 : Exploitation par SAVIEM RENAULT SC10.
27 janvier 1984 : Exploitation par RENAULT SC10R.
30 juin 1986 : Exploitation par articulé RENAULT PR180.
